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            深圳市超思维电子股份有限公司
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            电池管理系统纯电动车BMS应用方案

            解决方案

            案例分类

            电池管理系统纯电动车BMS应用方案

            • 来源:
            • 发布时间:2017-06-02
            • 访问量:

            电池管理系统纯电动车BMS应用方案

            【概要描述】

            • 来源:
            • 发布时间:2017-06-02 00:00
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            详情

            超思维BMS 除具备总压采集、单体电压采集、温度采集、电流采集、绝缘监测、热管理等基本功能外,还创新性的开发了容量管理、充电管理、均衡管理、电池故障诊断与在线报警、与车载设备通讯等高级功能。

            ▲新能源汽车BMS构架

            超思维BMS采用了集散式系统结构,由主控控制器、从控控制器(N个)、绝缘监测控制器组成,广泛应用于各类交通和储能领域。其中:

              ※ 主控控制器一般安装在高压箱内部或者附近,主要功能是将从控控制器、绝缘监测控制器的检测数据集中分析处理,判断电池当前的状态,进行预警或报警,必要时根据控制策略进行高压控制,有效防止电池过充过放;主控控制器还具备电流测量、SOC估算、对外通讯等功能。

              ※ 从控控制器一般安装在电池箱内部,主要功能是检测电池电压和温度并将数据通过内部CAN发送给主控控制器,同时具备2路继电器的控制功能,可以根据电池包设计的需要进行热管理或控制中间继电器。

              ※ 绝缘监测控制器一般也安装在电池箱内部或高压箱内部,主要功能是进行绝缘检测和总压检测并将数据通过内部CAN发送给主控控制器。

            超思维BMS技术参数

            序号

            项目

            参数

            1

            基本参数

            BMS工作电压

            12V/24V

            2

            BMS工作功耗(额定/峰值)

            主控控制器:0.8W/3.6W

            从控控制器:2W/20W                     绝缘监测控制器:1.8W/3.6W

            3

            BMS静态功耗

            主控控制器:?1mA

            从控控制器:?0.1mA

            绝缘监测控制器:无

            4

            BMS工作温度范围

            -40~85℃

            5

            BMS储存温度范围(℃)

            -40~95℃

            6

            BMS工作湿度范围(%)

            0~95%RH

            7

            单体电池电压采集范围

            0~5V

            8

            单体电池电压采样精度

            ≤±10mV(2V~5V@-25~55)

            9

            单体电池电压采样周期

            ≤20mS

            10

            总电压测量范围

            0~900VDC

            11

            总电压检测精度

            ≤0.5%FSR(FSR:满量程)

            12

            温度检测范围

            -40℃~120℃

            13

             

            温度检测精度

            ≤±1℃(NTC,@0~65℃)

            ≤±2℃(NTC,@-40 ~0℃)

            ≤±2℃(NTC,@65~125℃)

            14

            电流检测精度

            ≤1%FSR(FSR:满量程)

            15

            绝缘监测

            分三级

            0:无故障(>500?/V)

            1 :一般故障(100-500?/V)

            2:严重故障(?100?/V)

            16

            SOC估算精度

            ≤5%(综合工况)

            17

             

            绝缘故障判断依据

            GB/T 18384.3-2015

            18

            均衡模式

            被动均衡

            19

            均衡电流

            ≤100mA(被动均衡)

            20

            对外CAN接口路数

            3路

            21

            主控控制器直流接触器控制路数

            16路(高边8路,额定驱动电流1A,峰值电流2.6A且小于1S;低边8路,额定驱动电流1A,峰值电流4A且小于1S)

            22

            从控控制器直流接触器控制路数

            2路(低边驱动,额定驱动电流1A,峰值电流5A且小于1S)

            23

            国标充电信号检测

            支持交流充电CC、CP信号检测,支持快充CC2信号检测,支持充电枪温度检测

            24

            防护等级

            最高可到IP65

            25

            EMC性能测试

            参考国标

            26

            故障数据记录

            ▲已投入运营的应用车型

                实车测试数据:
               
            主动(非能耗型)均衡长时间使用电池后电池剩余电量差异在3%以内,行驶里程明显提高。

             

             

             

             
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